Historien om Ballad'en
(klippet og limt fra hjemmesidene til den Svenska Balladklubben)
Joker S 30 blev
Ballad.
Man experimenterade mycket med nya båttyper i slutet av 60-talet och början av 70-talet.
Intresset
för segelbåtar var mycket stort. Det var under den här tiden som Balladens
föregångare Joker konstruerades. Den kände seglaren och segelmakaren Rolf Magnusson
ritade Joker i slutet av 60-talet. 1968 sjösatte Rolf Joker S 30. Han kappseglade flitigt
med sin Joker och båten rönte stor uppmärksamhet 1969. Rolf seglade då halvtonnarVM i
Sandhamn och hela världseliten var samlad. Det blev en bronsplats för Joker S 30 i Half
Ton Cup! Många ansåg nu att Joker S 30 var den perfekta båten för kappsegling. Snabb,
modern och rymlig och snygg i linjerna. Försäljningen tog fart och Arvika Plast sålde
30 båtar till säsongen 1970. Jokern blev så populär att den plagierades och
svartbyggdes under namnen Möre och ÅH kryssare. Ett formset togs också undan i Arvika,
byggdes om och kallades Cornfort 30. 1971 kom genombrottet för Jokern som hade genomgått
en del förbättringar och fått namnet Ballad, gångbart på alla språk. Det var nu
Albin Marin i Kristinehamn som serietillverkade båten. Och Balladen
köptes också av tyskar, danskar och norrmän, senare även av intressenter från andra
länder. Balladen blev en av de mest eftertraktade kappseglande entypsbåtarna under
70-talet. Albin Marin tillverkade sammanlagt 1.500 innan konkursen 1982. Då övertog BODA
(Ballad One Design Association) balladformarna och rättigheterna att tillverka och sälja
Ballad. Under några år hyrde BODA ut balladformarna och båten byggdes på beställning
fram till 1987 av olika varv i Danmark. Ca 25 båtar byggdes under denna tid och alla
började med nr 2000. BODA har förfarande kvar ett formset av Balladen.
Balladen har nu mer än 25 år bakom sig i det våta elementet, är still going strong och
populärare än
någonsin. Och ännu vet man inte hur gammal en Ballad kan bli!
Balladen - utmärkt också för familjesegling och långfärder. Balladen visade sig inte
bara vara en bra kappseglingsbåt utan även en förträfflig båt för familjesegling och
långfärder. Det finns många exempel på seglade långfärder med Ballad.
Shetlandsöama, Island, Skottland och Karibien har varit målet för många men även
jorden runt för ett fåtal. Herbert Jivegård, som blev riksbekant under namnet
"Papa Blondie", gjorde en världsomsegling 1979-1984 med sin Ballad 1047 Silvia.
I boken "Drömresan" berättade han om sin långa seglats. "Papa
Blondie" har också varit en av de aktiva på Västkusten, och på Båtmässan i
Göteborg 1996 ställde han ut sin Ballad Silvia. Intresset var enormt.
Skrov och däck.
Många färgvarianter, men mest vita.
Balladen har tillverkats i många skrovfärger. T ex gult, rött, blått och vitt. Bland
de äldre Balladerna är blått den dominerande färgen, men många äldre Ballader är
ommålade i vitt. Efter 1976 tillverkades alla Ballader i vitt. Det kan finnas avvikelser
då Balladen gick att beställa i önskad färg. Kölen har sin blyvikt inplastad i
skrovet och vid smärre grundstötningar kan skador på kölens framparti uppstå, men de
är lätta att laga (plasta). Fördelen med költypen är att det inte finns några
kölbultförband som kan börja läcka. Kölinfästningen är dessutom väl dimensionerad.
Rodret. Balladen svarar mycket bra på rodret. Stor del av rodrets yta ligger nertill och
den konstruktionen ger ett effektivt grepp även vid hård krängning. Detta är en
egenskap hos Balladen som inte många andra båtar har.
Roder är producerade av olika tillverkare och man ska vara särskilt observant med
sådana som är ihåliga. Borra ett litet hål i rodrets underkant i samband med
upptagningen på hösten så att eventuellt vatten som trängt in kan rinna ut. Detta för
att undvika frysskador. Däcket är av sandwichkonstruktion med lite olika uppbyggnad
(konstruktion). På vissa äldre båtar har problem förekommit med delaminering, dålig
vidhäftning mellan materialen, det "knastrar" när man går på däck. Detta
har i praktiken ingen betydelse, men kan åtgärdas genom att injicera skum. Se hur i
Svenska Balladklubbens Praktiska Tips. Många balladägare har dragit ner fallen till
sittbrunnen och utrustat båten med winchavlastare och fler winchar. Mer om detta finns
att läsa i Svenska Balladklubbens Praktiska Tips.
Masten. Många Ballader, tillverkade till ca 1978, har master från tyska Ambau och
engelska Proctor. Övriga har Seldénmaster. Masten går genom däck och står på kölen,
och detta ger enkel och stark stagning.
Det engelske båtmagasinet
Yachting Monthly hadde
denne spalten på trykk i mai 1999. Hyggelig lesning.
Peker til en engelsk diskusjonsgruppe om Ballad.